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輪對壓裝機
1. 設備用途：
該輪對壓裝退卸機主要用于鐵路輪對（車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)、齒輪等）的全自動(dòng)壓裝、退卸和反壓作業(yè)，適用于鐵路不同型號機車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、高鐵、動(dòng)車(chē)組、地鐵、城軌、工程車(chē)等輪對的制造和維修。
2. 主要技術(shù)參數：
1）壓頭油缸最大壓力：2000~5000KN（壓力根據客戶(hù)要求）
2）壓頭油缸數量：2個(gè)（1左1右）
3）壓頭油缸活塞行程：≥700mm
4）工進(jìn)速度：0~5 mm/s
5）快進(jìn)速度：0~20 mm/s
6）輪對輸送小車(chē)：1套（電動(dòng)）
7）液壓系統最大工作壓力：31.5 MPa
8）總裝機功率：≤30 kW
9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm
10）壓裝內側距精度：≤±0.5 mm
11）壓裝輪位差精度：≤±0.5 mm
12）主油缸控制精度：≤±0.1 mm
13）工作節拍時(shí)間（壓裝2個(gè)車(chē)輪）：不超過(guò)15分鐘
14）適用車(chē)輪最大直徑：1250mm
15）適用車(chē)軸最大長(cháng)度：2600mm
（技術(shù)參數可根據客戶(hù)實(shí)際需求及輪對情況進(jìn)行調整修改。）
3. 設備主要特征：
1）設備采用雙主油缸結構，工作時(shí)不需要調轉車(chē)軸。設備只需一次定位即可完成左右2個(gè)車(chē)輪等的壓裝或退卸。
2）全自動(dòng)操作，效率高。工作節拍時(shí)間：不超過(guò)15分鐘/條。
3）設備采用整體龍門(mén)框架，整體焊接、整體去應力退火、整體在高精度數控機床上加工，強度高、剛性好、穩定性強。
4）主油缸端部設置有專(zhuān)利特制頂尖裝置，插入車(chē)軸兩端中心孔內進(jìn)行輪對定位。在作業(yè)的全過(guò)程，保證輪對車(chē)軸中心線(xiàn)與兩主油缸中心線(xiàn)完全同心，且使壓頭端面與車(chē)軸端面完全貼合，不損傷車(chē)軸頂尖孔，且保證車(chē)軸受力更均勻。
5）主油缸端部安裝有筒狀壓頭裝置，可擋住車(chē)輪輪轂外側面，實(shí)現車(chē)輪的壓裝。
6）配置1套車(chē)輪測量裝置。
7）配置1套電動(dòng)輪對輸送小車(chē)。
8）配置壓裝記錄系統，能自動(dòng)記錄、生成、判斷并打印曲線(xiàn)報告。
9）采用西門(mén)子PLC、研華工控機控制整個(gè)設備的操作。
10）可選配高壓注油泵，進(jìn)行注油壓裝、注油退卸作業(yè)。
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